Gestartet sind wir planmäßig um 9 Uhr in Zürs – der Himmel war jedoch noch sehr wolkenverhangen, es schneite leicht und die Bodensicht war gleich 0. Ein erster Geh-Versuch im Gelände unterhalb der Muggengratbahn kam eher Skifahren nach Gehörsinn gleich – von Ästhetik und irgendeinem Flow fehlte jede Spur. Angesichts dieser Verhältnisse beschlossen wir erst mal mit dem Bus nach Lech zu fahren (in Zürs war bereits jedes öffentliche Leben zusammengebrochen) und in der Dorfbäckerei ein Frühstück zu uns zu nehmen.

Langsam wurde es heller und unsere Zuversicht auf etwas mehr Sicht gegen Mittag stieg wieder. Also auf – in die Rüfikopf Seilbahn und wieder ab nach Zürs. Und siehe da, unsere stillen Gebete wurden erhört, die Sonne kam das erste mal zum Vorschein. Nach ein paar Fahrten an der Trittalpbahn mit Sicht, wechselten wir wieder zum Seekopf – allerdings veschlechterte sich das Wetter wieder. Gut – was heißt schon schlechtes Wetter? Ist es wirklich schlechtes Wetter, wenn es am 22.April so dermaßen dicht schneit, dass innerhalb von einer Stunde 20cm liegen? Ich glaube nicht…

Und dann war es soweit – der MAGIC Moment auf den wir alle gehofft haben: Die Sonne kam raus … und mit ihr ein rießiges Loch voller Freude und Spaß im unberührten Tiefschnee von Zürs. Dieses Gefühl durften nur sehr wenige mit uns teilen. Nach unseren Spuren kam lange nichts – gerade mal 3 halbwegs gute Fahrer haben noch unsere Spur benutzt – ansonsten gehörte Zürs uns! WAS FÜR EIN GEFÜHL!!

Am Ende blieb nur die Madlochbahn und wir 5 glücklichen Skifahrer in einem der beeindruckensten Gebieten der Alpen! Danke für dieses genial Saisonclosing am Arlberg – danke für diese unbeschreiblich geile Saison!!!

Mit von der illustren Partie waren heute 2 Kollegen von der Uni, sowie Jack90, Cmon und Huppi. Wir hatten uns folgende Route ausgedacht: Hinteres Rendl – Schindlerkarrinnen – Muggengrathänge – Stierfall.

Nachdem wir bei unserem Start im hinteren Rendl – zugegebenermaßen – etwas selektive Schneeverhältnisse vorfanden, wurden wir dann in den Schindlerkarrinnen mit 30cm Tiefschnee belohnt. Der Berg ist wirklich ein Phänomen – wenn man wo Powder findet, dann dort. Nach 4 Fahrten in den verschiedensten Rinnen, ging es schließlich nach Lech. Dort haben wir noch einen Run am Muggengrat bis nach Zürs runter gemacht und sind anschließend im Madloch den Stierfall reingefahren – auch dort super Verhältnisse! Immerhin schreiben wir den 17. April 2012 – letztes Jahr wäre ich dort auf einer Geröllhalde runtergerutscht…

Ein Wahnsinnstag im April – mit einer illustren Runde! Merci, für die nette Begleitung!

^^ Einstieg in die Schindlerkarrinnen

^^ Huppi rauscht durch den Rinnenpowder…

^^ Auf gehts eine Rinne weiter!

^^ Glückliche Menschen sehen so aus!

^^ Mit Anmut blicken wir zurück auf unser Werk…

^^ Huppi

^^ Jack90

^^ 4 glückliche Menschen!

^^ Bei solchen Verhältnissen wie derzeit kann die Wintersaison für mich heuer ruhig um einen Monat verlängert werden!!

Wir haben wieder in einem Appartementhaus in St. Martin de Belleville gewohnt. Dieses Jahr war die Zubringerachse auch nie ein Problem – von daher kann ich den Ort weiterhin nur empfehlen – wer kein Remmidemmi nach dem Skifahren brauch und wert legt auf ein gewachsenes Ortsbild, der kann mit St. Martin nur alles richtig machen.

Vom Wetter und Schnee hatten wir dieses Jahr nicht so viel Glück. Es war einfach schon die Wochen vorher viel zu lange warm, so hat die Sonne besonders auf den Südhängen nicht mehr viel übrig gelassen. Es waren trotzdem fast noch alle Pisten geöffnet. Nur 5 oder 6 waren bereits zu – das nenn ich auch eine starke Leistung! Auf der anderen Seite war dank der hohen Temperaturen natürlich von oben bis unten alles mehr oder weniger Sulz – es hat aber trotzdem Spaß gemacht. (Außer vielleicht am Donnerstag – da hat es in der Nacht geregnet und es war kein einziger fester Pistenabschnitt mehr zu finden…)

Ach, was soll das ganze Gerede…starten wir lieber gleich mit den Bildern!

^^ Bei der Anfahrt machten wir noch eine kurze Pause in Moutiers – dem “Tor zu den Trois Vallées. Schöne kleine Stadt…

^^ Am Anfang ist es immer etwas anstrengend und es heißt viiiiieeeele Treppen steigen und schleppen…

^^ Unser Appartement war wieder recht schön und gemütlich! 6 Mann haben Platz – von uns zu dritt belegt!

^^ Blick von unserem Balkon aus auf das verbleibende Schneeband runter nach St. Martin de Belleville. Uns hats ausgehalten!

^^ St. Martin de Belleville.

^^ Auf gehts in den ersten Tag! Er sollte vom Wetter her der Beste werden – und dementsprechend viele Bilder sind an dem Tag entstanden!

^^ Endlich wieder hier! Ich mag diese Eingänge mit Holzverkleidung.

^^ Und ich mag diese handgeschriebenen Schiefertafeln mit den notwendigen Wetterinformationen. Gibt alles einen persönlicheren Touch!

^^ Heutiges Tagesziel war Courchevel – weil ich da vor 2 Jahren leider nur bei schlechtem Wetter war…

^^ Cretes-Piste

^^ Cretes-Abfahrt von unten. Und schon war es passiert – die geliebte Mutter ist falsch abgebogen und es begann ein erster kleiner Umweg nach kurzem verwirrten Telefonat…

^^ Denn eigentlich wollten wir gleich weiter mit der Chanrossa hoch…

^^ Stattdessen fahren wir lieber eine Runde Lift…

^^ Zum Glück gibts Richtung Courchevel ein selbst für Frauen unverwechselbaren Treffpunkt…

^^ … den berüchtigten Flugplatz von Courchevel!

^^ Also, wieder zurück hoch Richtung Chanrossa. Die Warteschlange von der Biolley Bahn führt direkt unter der Umlenkscheibe durch. Ob da schon mal einer seinen Stecken reingehalten hat?

^^ Bergstation Jardin Alpin.

^^ Hoch mit der Suisses Bahn.

^^ Gleiches Ziel erreicht auch die Vizelle Bahn.

^^ Blick zur Saulire.

^^ Nach einer Stunde Umweg wieder auf der geplanten Route. Jetzt aber hoch Richtung Courchevel 1650.

^^ Blick von dessen Bergstation aus. Ein paar Schleierwolken sind kurz aufgezogen.

^^ Bergstation der Zubringerbahn von Courchevelle 1650.

^^ Allgemein sind die Pisten in dem Teil von Courchevel eher gemäßigt, aber trotzdem recht angenehm zu fahren. Ist hier vergleichsweise am wenigsten los.

^^ Chapelets

^^ Talabfahrt nach Courchevel 1650. Nicht so spannend, aber fahren muss man ja überall mal…

^^ Ariondaz Talstation.

^^ So, genug mit gemütlich rumcarven. Zurück mit der Aiguille du Fruit Bahn Richtung Hauptgebiet.

^^ Achja…reich müsste man sein. Hier stehen wirklich ein paar seeeeeehr nette Häuschen in der Landschaft rum.

^^ Im Zentrum von Courchevel 1850. Hier bin ich immer wieder beeindruckt. Für mich die perfekt durchgeplante französische Skitation.

^^ Eine Ebene tiefer in Courchevel 1550. Hier war ich noch nie – erstaunlicherweise ging die Piste noch sehr gut, weil fast kein Sack hier gefahren ist….

^^ Frankreich!

^^ Weil die Piste so gut ging, sind wir sie gleich nochmal runter – und diesmal mit der 4EUB zurück nach oben!

^^ Oben in Courchevel selbst herrscht die inszenierte Urlaubs-Stimmung. Kurz fühlt man sich mehr wie in einem Freizeitpark als in einem hochalpinen Skigebiet.

^^ Blick von der Chenus Gondel aus auf Courchevel 1850. Es ist nicht umsonst so teuer hier…

^^ Und der Blick in die Schneeschüssel unterhalb des Dent de Burgin.

^^ Verbindungsbahn zum Col de la Loze.

^^ Liftwirrwarr gibts hier fast überall. Hier die Chenus Gondel mit dem Coqs Sessellift.

^^ Diese Saison erneuerte 6KSB Plantrey.

^^ So – Sprung nach La Praz und der einzig verbliebenen typischen Eiergondel Foret. Möge sie noch lange in dieser Form ihre Runden drehen!

^^ Die La Praz Gondeln wurden ja bereits schon länger ersetzt…

^^ Ach ja, wir haben ja Zeit…also fahren wir auch mal mit der langsamen Cretes Bahn.

^^ Blick zur intersanteren Verbindungsbahn zum Col de la Loze – 4KSB Dou des Lanches.

^^ So, wir sind unten in La Tania – und wer wird denn gleich die langweilie EUB fahren, wenn als Alternative auch ein Teleski difficile läuft?

^^ In der 2. Sektion wird der Bou Blanc Schlepper kurz mit dem Praz Juget gedoppelt.

^^ Der macht dann aber die Kurve während wir weiter zum Grat hochfahren.

^^ Am Col de la Loze.

^^ Blick ins Meribel Tal. Tougnete Abfahrten sind deutlich zu erkennen.

^^ Unten in Meribel dreht die alte Burgin Gondel ihre letzten Runden. Nächstes Jahr heißt sie Saulire Express 1 und wir sind um eine weitere EIER-Gondel ärmer.

^^ Kurze Abschiedsfahrt…

^^ Der wunderschöne 1. Tag endet am Stangenschlepper Cherferie. Eine wunderbare Stimmung legt sich über die Welt…

Am 2. Tag sollte sich das Wetter zunächst nicht ändern. Es war nur die Rede von langsamer Wetterverschlechterung. Also war heute das Ziel Val Thorens über den Mont Vallon und auch ein Abstecher auf die Masse. Vom Gefühl her war der Tag allerdings nicht so gut wie der 1., weil sich in Val Thorens einfach zu viele aufhalten. Alle scheinen sich zu denken, dass es auf Grund der Höhenlage dort hinten den besten Schnee geben muss und fahren dann dorthin. Auf jeder erdenklichen Piste wimmelt es wie verrückt, zudem waren die Pisten auf Grund der Frequenz in einem viel schlechteren Zustand als in Courchevel.

^^ Anfahrt Richtung Mont Vallon über die Chatelet Sesselbahn.

^^ Dort haben sie einen richtig großen Park aufgebaut. Ist ganz nett dort – allerdings wirkt der Bereich auf Grund der vielen Bahnen, Fahnen, Masten, Sprünge, Werbebanner auch ein wenig überladen.

^^ Bergstation Plattiers Gondelbahn. Auch dieses Ei dreht in dieser Saison seine letzten Runden. 2012 gibt es eine 10er EUB mit nur noch einer Mittelstation.

^^ Die 800 Höhenmeter Gondel auf den Mont Vallon ist in dem Sinne eine Unikat in den Trois Vallées. Hier ist wirklich weit und breit nur eine Bahn und kein Liftchaos wie sonst überall. Dementsprechend fühlt man sich auf den Abfahrten tatsächlich ab und zu richtig “alpin”.

^^ Oben geht es bisweilen doch erst recht eng zu – bis sich mal die ersten für die erste Abfahrt entschieden haben…der Rest zwängt sich die ersten beiden Serpentinen entlang bevor es breiter wird…

Wenn man vom Mont Vallon wieder wegwill, muss man das erst über die 6KSB Plan de Mains nehmen. Etwas umständlich. Die Cote Brûne Bahn sollte einfach ein paar Meter weiter unten starten und schon würde man sich wieder 10 Minuten sparen…

^^ So, Sprung auf den Col de la Chambre, den wir mit der Cote Brûne Bahn erreicht haben.

^^ La Masse scheint immer noch unter Besuchermangel zu leiden – angesichts solch großer Werbeplakate…

^^ So – ab in die Großstadt inmitten hochalpiner Landschaft. Willkommen in Val Thorens!

^^ Der erste Besuch wirkt immer wie ein Kulturschock auf mich. Es ist wie ein Unfall – man kann einfach nicht wegsehen!

^^ 2 Hochleistungsbahnen umzingelt von Hotels und Appartements.

^^ Das Hotel Alta Pura ist meiner Meinung nach neu. Würde mir gefallen…man beachte den kleinen Außenpool am rechten Rand der Terasse…im Wasser liegen und auf vorbeirauschende Gondeln schauen…oh ja!

^^ Zurück auf der Piste nach der kleinen Stadtbesichtigung. Die Peclet Bahn steht auf dem Terminplan.

^^ Auch sie bekommt 2012 neue Gondeln verpasst. 20 Jahre haben die alten gehalten.

^^ Blick auf die Monsterhütte Chalet du Val Thorens.

^^ So, auch die (unsinnige) Funitel de Thorens muss getestet werden. Sie fährt recht schnell – das ist beeindruckend. Die Piste allerdings unspektakulär und nicht der Rede wert…

^^ Bei der Stützenüberfahrt gibt es übrigens fast so was wie Airtime…

So – genug Bilder von der fotogenen Jigback Funitel. Weiter gehts auf der La Masse…

^^ Talstation La Masse 2. Irgendwie doch etwas doof erschlossen – hier wäre eine lange Sesselbahn einfach gemütlicher – zumindest bei den Temperaturen. Übrigens waren auch hier auf der Nordseite die Pisten mit Sulzbuckel überseht. Fahren war teilweise wirklich mit Sport verbunden!

^^ Ein Sportbild!

^^ Was aber umso schöner war: Die schwarze Abfahrt Dame Blanche war noch geöffnet – also – klar welche Talbfahrtsvariante wir gewählt haben!

So, das wars mit Tag 2. Anschließend war das Wetter mehr oder weniger zu vergessen. Am 3. Tag einfach nur bewölkt – hier haben wir übrigens unseren persönlichen Höhenmeterrekord aufgestellt: 17600HM!
Am 4. Tag hat es sich gegen Mittag rum komplett zugezogen. Die Lust auf Skifahren war nicht vorhaden, so dass wir uns für eine lange Mittagspause im Appartement entschieden.

Ich konnte es dann aber doch nicht lassen und bin um 2 Uhr nochmal Richtung Val Thorens aufgebrochen.

^^ Wetter war schon wieder etwas besser – De Granges Sesselbahn.

^^ Auf dem Cime de Caron hat mich dann aber doch wieder eine Wolke heimgesucht…

^^ Also fand ich mich kurze Zeit später im 360° wieder – einem der angesagten Apres Skibars in Val Thorens. Hier schallen fetzige House Beats gegen 4 Uhr direkt auf die Piste – die Freestyler Szene trifft sich auf ein Bier. Mir hats getaugt.

Kleines Stimmungsvideo:

Click here to view the embedded video.

^^ Zurück gings diesmal gemütlich mit der 4SB Vallées 1 quer über die Dächer von Val Thorens. Fällt jemanden die Kirche auf?

Es folgt Tag 5 – der Tag nach dem Regen in der Nacht. An diesem Tag waren die Pisten wirklich in einem miserablen Zustand. Der Regen hat sie leider lassen – aufgeweicht bis zum geht nicht mehr. Wer Angst vor Eisplatten hat, war an dem Tag glücklich – es gab keine mehr. Gelassen haben wir das Skifahren trotzdem nicht – kleine Stippvisite in Les Menuires und danach ab zum Folie Douce!

^^ Aufbruchstimmung…

^^ Stimmungskanone…

^^ Blick von oben in die Retortenstation Les Menuires.

^^ Der Schnee wird knapp auf der Talabfahrt nach St. Martin de Belleville!

So – wir sind bereits am letzten Tag angekommen. Das Wetter sollte nochmal versöhnlich stimmen und einigermaßen schön bleiben. Die Pisten waren auch wieder in einem besseren Zustand und so gabs nochmal die große Runde über Meribel nach Courchevel 1650 zurück nach Mottaret und Mont Vallon bis hin nach Val Thorens. Obligatorische Endstation: Das Folie Douce!

^^ Aguille du Fruit

^^ Meribel Tal oberhalb von Mottaret.

^^ Ein letztes Mal dieser Blick auf die Eier der Gondelbahn Plattiers mit kreuzendem Chatelet Sessel.

^^ Mittelstation 2 – soll erhalten bleiben.

^^ The place to be: Folie Douce – was in St. Anton der Mooserwirt und in Ischgl die Paznauer Taya ist, ist in Val Thorens das Folie Douce. Allerdings wird hier wert auf elektronische Musik gelegt! Das ganze kombiniert mit einem Saxophon Spieler und einem/einer Sänger/in. Direkt daneben fährt der 6er Plein Sud vorbei und fast jeder ist gezwungen einen Blick auf die tanzende Meute zu werfen. Wer selbst den Fuß auf die beschallte Sonnenterasse wagt, wird schnell infiziert – zu markant durchdringt der Tanzbass Mark und Bein – und so sieht man sich wenig später beim 2. 6 Euro Bier ordentlich mithupfend in der Menge! I LIKE!

^^ Der Name will bezahlt sein – wer zuviel Geld hat, kann gern eine Runde Champagner in der VIP Area springen lassen!

^^ “Everybody – move your hand in the air!”

^^ Natürlich gibt es auch hier Wege und Mittel, um in der Menge aufzufallen…

^^ …im positiven wie im negativen Sinne…

Das wars! Für mich war es wieder eine grandiose Frankreich-Skiwoche mit etwas Wetterpech aber dennoch ungetrübten Skispass. Die kilometerlangen Abfahrten, unzähligen Möglichkeiten und das gewisse andere Feeling mach die Trois Vallées für mich weiterhin zu einem der besten Skigebiete der Alpen. Wir wurden auch dieses Jahr mehr als freundlich von den Franzosen aufgenommen – es gab keine einzige schlechte Erfahrung. Kann jedem von euch nur empfehlen, sich das größte Skigebiet der Welt persönlich einmal anzusehen!

Zum Abschluss – alle mal mithupfen!

Natürlich stand auch “Besichtigung der Ski-Infrastruktur am Berg” als Programmpunkt auf unserem Plan – eine sehr nette Umschreibung für Skifahren meiner Meinung nach. Mir gab es die Gelegenheit Flims-Laax-Falera in guten 4h mehr oder weniger einmal komplett abzufahren und das Gebiet kennenzulernen. Dabei ist mir die Größe des Gebiets und die teilweise sehr langen Abfahrten besonders postitiv aufgefallen, die Anordnung der Anlagen ist jedoch nach wie vor verbesserlich und nicht immer ganz schlüssig. Darüberhinaus sind für mich manche Gebietsbereiche vom Skifahrerischen schlichtweg nicht interessant – eigentlich die komplette Seite zwischen Vorabgletscher und Grauberg. Außerdem ist der Weg zum Vorab ziemlich mühseelig. Man benötigt vom Tal aus gesehen bestenfalls 3 Anlagen, meistens aber eher 4 Lifte.
Egal – ich hatte einen tollen Skitag in Flims-Laax-Falera, was natürlich sehr beeinflusst wurde durch strahlend blauen Sonnenschein, Frühlingstemperaturen und ein fast meschenleeres Skigebiet. Alles weitere jetzt bei den Bildern.

^^ Start in Laax bei der 12EUB Curnius – zu sehen auch ein Haus des neuen Rocks Resort – eines der Kernelemente in der neuen Laax-Strategie. Ski-In-Ski-Out – ganz nach dem amerikanischen Vorbild. Mir sagt es nicht zu!

^^ Weiter hoch gehts in der extrem langen Curnius 4KSB – ohne Haube – will nicht wissen, wie oft sich hier schon mancher dem Kältetod nahe gefühlt hat…

^^ Crap Sogn Gion kommt ins Bild.

^^ Und auch endlich der Blick Richtung Crap Maseng – der nur 200 Höhenmeter höher liegt und per Pendelbahn (??) erschlossen ist. Die Schweizer stehn halt einfach auf ihre Pendelbahnen…

^^ Direkter Weg Richtung Vorab – via Alp Dado 6KSB.

^^ Bretterverhau Alp Dado.

^^ Black Seater – Ischgl lässt grüßen!

^^ Blick auf die “rechte” Seite des Skigebiets Richtung Nagens.

^^ So – eine Berg-Tal-Berg EUB! Fuorcla mit direkten Weg zum Gletscher.

^^ Interessant – wegen der Stromtrasse bekommt die EUB einen Stahlzaun als Sicherheitsmaßnahme, sollte doch mal das Seil der Stromleitung runterfallen…

^^ Vorab Bergstation – 2570m.

^^ Es folgten die vom Schnee her zwei besten Abfahrten des Tages – und schaut auf die Bestzung der Bügel – es war noch KEINE SAU hier oben!!

^^ Anschließend machten wir uns auf den Weg Richtung Alp Ruschein Abfahrt.

^^ Am Sattel dann dieses interessante Schild. Gibt es bei der Ruschein DSB wirklich Wartezeiten jenseits der 20 Minuten??

^^ Blick in das weite Tal und die Abfahrt – ein Traum. Wirklich! Diese Abfahrt hat mich schwer beeindruckt. 1300 Höhenmeter am Stück durch unverbautes Gelände. Genial.

^^ Blick zurück auf die ersten Hänge.

^^ Und schließlich bei der angezählten Ruschein DSB angekommen.

^^ Sehr gemütlich, dort unten – hätte ich Zeit gehabt, hätt ich mich dort unten nach der genialen Abfahrt ein paar Minuten hingesetzt!

^^ Baujahr 1974 und über 2.000 Meter lang – hier geht eine Ära bald zu Ende!

^^ Dabei hat doch dieser Bretterverhau viel mehr als dieses moderne Zeugs beim Alp Dado.

^^ Blick Richtung Crap Sogn Gion.

^^ Den Grund hier eine Pendelbahn zu bauen verstehe ich zwar noch nicht – vielleicht war es für die schönen Bilder, die dadurch möglich werden…

^^ Wuchtige Station Crap Masegn.

^^ Es folgt ein weiteres Highlight für mich: Die 1200 Höhenmeter Abfahrt 84 nach Falera – unpräpariert, aber garantiert mit Firn!

^^ Eine geniale Variante mit tollem Panorama und ein Stückchen Ruhe.

^^ Nach vielen offenen Hängen kommt man kurz in ein Waldstück – hier wirds dann bald mal interessanter mit der Schneeausstattung…

^^ Blick nach Falera – sehr frühlingshaft hier.

^^ Jepp – aber nur 2 solche Stücke – ansonsten haben wir sie noch geschafft durchzufahren – die Straße wird aber nicht mehr lange mit dem Schnee hier belegt sein…

^^ Sutgera 4-KSB.

^^ Ja, mir gefällt es hier unten besser als im künstlich wirkenden Laax.

^^ Die Talabfahrt nach Falera wirds nicht mehr lang machen.

^^ So, es geht wieder nach oben.

^^ Sprung auf die rechte Seite. Scansinas.

^^ Mutta Rodunda 6KSB – scheint mir DIE Beschäftigungsanalge schlechthin zu sein auf der rechten Seite…

^^ Bretterverhau – scho aweng älter.

^^ Es folgt ein weiteres persönliches Highligt: Die Fahrt mit der 3KSB La Siala.

^^ 600 Hähenmeter auf 2200 Meter und 10 Minuten Fahrzeit – wieder so ein Kollege für den frühen Kältetot…

^^ Als wir der Bergstation näher kamen, erkannte ich erst langsam, dass es sich hier um eine Wellblechhütte handelte – verostet. GEIL!

^^ Für mich eine der stylischten Bergstationen der Alpen! Hammer!

^^ Eine Wintersaison darf sie wohl noch ihre Runden drehen – dann wars das mit der Authentizität.

^^ Es folgt die komplette Abfahrt vom La Siala nach Flims – Erneut, 1700 Höhenmeter! Hier zu sehen ist die Grauberg-PB, dessen Sinn ich auch nicht recht fassen konnte. Beginnt und endet praktisch im Nichts.

^^ Dafür ist die Abfahrt weiter eine der schönsten im Gebiet.

^^ Weiter unten kurz vor Flims. Ab Startgels wird die Abfahrt leider doch aweng fad.

^^ Zurück gehts dann mit Hilfe Plaun-Crap Sogn Gion Lift. Zuvor war noch die Fahrt mit dem Arena Express – auch beeindruckende Länge – knapp 4 Kilometer!

^^ So, letztes Foto – das wars!

Mein Fazit zu Laax?
Ich fand das Skiebiet nett, was ich aber mehr auf die gähnende Leere im Skigebiet und Wetterbedingungen zurückführen möchte als auf die allgemeine Qualität. Ein Pistenfahrer wird sich in Laax wohlfühlen – mit sind zu wenig außergewöhnliche dabei.

Ich freue mich über eure Meinungen!

Was für ein Hammer Tag gestern in Ischgl…Verzeihung…IschGEIL!

Aber alles des Reihe nach. Am Montag gabs seit längerer Zeit mal wieder etwas Neuschnee. Dabei war zunächst unklar, wieviel Neuschnee kommt und wo der dann auch tatsächlich landet. Für mich war relativ schnell klar, dass ich am Tag darauf nach Ischgl gehen werde –
1. weil ich meine Freizeitticket-Tage loswerden muss.
2. weil Ischgl im Frühling von der Exposition her perfekt ist.
3. weil mir Ischgl auch vom Pistenfahren her sehr gut gefällt.

Also, ab nach Ischgl. Leider hab ich nicht damit gerechnet, dass es dort um die 30cm feinsten Powder hingehauen hat und hab meine Slalomcarver eingepackt. Das war aber auch schon der einzige Fehler an diesem Tag. Ansonsten hab ich mit meiner Zielauswahl alles richtig gemacht und mehrere Runs im Powder mit als erster erschlossen. Ich kann es also auch noch mit meinen 160cm Slalomski…ein Wahnsinn!

Ich war alleine unterwegs und mir ist dabei mal wieder klar geworden, wie genial das Skigebiet doch eigentlich ist. Es gibt massig gute Pisten – und nicht alle gleich, sondern viele mit sehr schönen landschaftlichen Aspekt. Das Skigebiet ist trotz aller Modernität und entsprechenden Ruf sehr alpin. Man bewegt sich stets oberhalb der Baumgrenze und hat immer ein tolles Panorama. Dazu ist die Infrastruktur einfach einmalig – es gibt keine einzige alte Anlage im Gebiet, für mich ist es wirklich das modernste Skigebiet der Alpen. Schwer überzeugt, der Arlbergfan!

Also, ab zu den Bildern:

^^ Hoch gings mit der Fimbabahn, da an der Pardatschgratbahn einiges los war. Schnell weg von der Idalp Richtung Höllkar!

^^ Schnell habe ich gesehen, dass es doch ordentlich geschneit hat. Also sofort zur Höllspitzgbahn um dann die Route Richtung Höllkar zu nehmen. Von dort hat man einen sehr guten Ausblick über die landschaftlich hoch interessanten Pisten an der langen Wand Bahn.

^^ Nochmal der Blick bis zur Idalp. Ein Pistentraum schlechthin.

^^ Aber am Vormittag hat mich natürlich eher das Slackcountry interessiert. Die Route runter zum Höllkar musste ich gleich 2x fahren – es war einfach zu viel Platz da…

^^ Weiter gings für mich an der Langen Wand Bahn. Schon beim hochfahren lief mir das Wasser im Mund zusammen…

^^ Traumhaftes Panorama von der Bergstation der Langen Wand Bahn aus.

^^ Richtung Palinkopf

^^ Schlafende Wolken…

^^ Und dann der Run des Tages! Beim Rüberqueren Richtung Palinkopf ist mir dieser Hang aufgefallen – noch keiner dringewesen…ich darf ihn entjungfern. *rrrr*

^^ So sieht er aus…der AF…wenn er er glücklich ist…

^^ Scheinbar hat sich keiner getraut, meiner Spur zu folgen…also gleich ein 2. Mal rein…ohne Worte!

^^ Nächster Run…wieso ist hier sooooo viel Platz?

^^ Zu viel Platz, zu wenig Zeit!

^^ So, jetzt schau ich mir mal wieder die Talabfahrt nach Samnaun an. Auch hier bin ich zunächst abseits gefahren…so viel Platz und Möglichkeiten dort – unfassbar!

^^ … so viel Platz und Möglichkeiten dort – unfassbar!

^^ Ich finde man merkt anhand der Bäume, dass man sich in einem anderem Gebiet befindet, inneralpin eben…und ich mag die Lärchenwälder…

^^ Und weil ich in einer so gemütlichen Stimmung war, bin ich den Talschlepper auch mal gefahren…

^^ Mal ein anderer Blick auf das ruhigere Samnaun.

^^ So, wieder oben. Auf Richtung Visnitzbahn.

^^ Liftknoten Alp Trida.

^^ Deswegen mag ich die Schweizer Seite auch besonders gern – hier ist es immer so schön leer…

^^ Panorama Bergstation Visnitzbahn.

^^ Samnaun – mehr Raum – mehr Zeit – oder woher war der Spruch gleich nochmal?

^^ Na, da haben sie mir ja auch noch aweng Platz übrig gelassen…

^^ Grivaleagebiet…nochmal – ein Traum!

^^ Eine runde Orange-View!

^^ Ich bin dann anschließend auf den kleinen Berg neben der Viderjochbahn1 hochgelaufen, weil die Spuren runter noch recht gut aussahen und auch noch genügend Platz war….

^^ Skiing is no sport – skiing is a lifestyle!

^^ Da links bin ich runter – aber: Der Schein trügt. Es war bereits der Deckel drauf – und mit den Slalomcarvern überhaupt kein Genuss. Die Angst vorm Kreuzbandriss fuhr mit mir…

^^ Panorama Greitspitzbahn.

^^ Hab ichs schon mal gesagt? Ein TRAUM!

^^ Greitspitz

^^ So – das Liftchaos musste ich auch mal wieder festhalten. 8er kreuzt 8er an der Stütze 8 der Höllbodenbahn. Weltweit einzigartig, denke ich.

^^ Leere Idjochbahn.

^^ Auch rund um die Idalp ist die Kulisse beeindruckend – leider stets zu viel los hier…

^^ Auch das Gelände bei der Nachtweidebahn ist eigentlich traumhaft. Hier und da ein Baum, dazwischen kommt eine Piste…

^^ Und dann machen wir weiter mit dem Liftchaos. Wir nähern uns den beiden Talstationen der 6er Sesselbahnen, die von einer Funitel und einer EUB überquert wird…

^^ Links Gratbahn, rechts hochmoderne Sonnenbahn.

^^ Auch das gibts glaub ich nur in Ischgl. 2 parallele 6er Sessellifte…

^^ Dreh und Angelpunkt Idalp im Überblick.

^^ Das Bild ist aus einem privaten Grund entstanden – ihr könnt euch ja selbst aussuchen wo ihr am liebsten hinwollt. Wie wärs mit Moskau?

^^ Und auch andere Franken können tolle Weißbierfotos machen…

Thats it all! Für mich heißt Ischgl an solchen Tagen IschGEIL!!

Ich hab mich heute mal außerhalb von Tirol bewegt und mir das derzeit größte Skigebiet Vorarlbergs angeschaut: Silvretta Montafon. Strahlend blauer Himmel, Sonnenschein und perfekte Temperaturen waren die Basis für einen guten Skitag. Ein Treffen mit Forumsmitglied Steak inklusive Freundin, die sich im Gebiet perfekt auskannten waren die Steigerung von einem guten Skitag. Gute Laune, perfekte Pisten und traumhafte Kulisse waren der Höhepunkt eines absoluten TOP Skitags! Was soll ich sagen? Solche Tage machen das Leben lebenswert! Mehr Details inclusive Skigegebietsbewertung folgen…

So hab ich heute einen Studienkollegen mitgenommen, um ihm mal die Region rund um die Zugspitze zu zeigen. Gestartet sind wir in Berwang – dort sofort zum Thanellerkarlift, um dort mit meinen neuen Testski Rossignol Persuit 18 richtig auszufahren – ein Hammer Teil!! Hätte nicht gedacht, dass sich innerhalb von 3 Jahren wieder soviel tut auf dem Skimarkt. Der carvt runter wie sonst was! Am besten ist er übrigens im Sulz…aber das kommt noch bei den Bildern..

Also auf gehts! Wir starten in Bichlbach in die Skischaukel nach Berwang!

^^ Erster Blick nach Berwang – liegt schon schön eingebettet in den Bergen – ein schöner Urlaubsort!

^^ Anfänger-Hügel Egghofalm – als ich das letzte mal hier war, stand noch der Schlepper!

^^ Da sind wir zu Hause! Meiner Meinung nach der beste Lift in Berwang! Hammer Carving Piste!!

^^ Ausblick von der Bergstation

^^ Und ab gehts!

^^ Für die Schlepper-Romantiker unter euch – ich hab gehört, da gibts so einige…

^^ Wechsel zum Rastkopf – vorher einmal die Abzweigung verpasst – das könnte man schon besser ausschildern!

^^ Schöne, andere Perspektive über Berwang!

^^ Geile steile Abfahrt – ist derzeit bis Mittags richtig hart – und so für schlechte Kanten eine echte Probe!

^^ Zurück nach Berwang – es ist an der Zeit!

^^ Winterromantik oder Frühlingsstimmung?

^^ Den Liftmensch am Mooslift find ich Klasse! Gehts authentischer?

^^ Egghofalmlift vor der Mittagspause – Dreh und Wendepunkt im Familienskigebiet

^^ Schöne Liftkreuzung…aber nix gegen Ischgl!

^^ Der Name triffts heut perfekt!

^^ Liftkreuzung II

^^ Bye, bye Berwang!

^^ Hello Grubigstein! Hier gehts jetzt weiter am Nachmittag!

^^ Rossignol Persuit 18 – HAMMER DING!

^^ Mittelstation Grubigstein

^^ Und schon sind wir im Gamsjet! Wohl der interessanteste Lift im Skigebiet Grubigstein!

^^ Ausblick auf den namensgebenden Berg der Zugspitz Arena…

^^ Mittagspausenziel – Grubighütte

^^ The sun is up!

^^ Für was gibts eigentlich die DSB Skihüttebahn?? Total unsinnig…

^^ Schöner versteckter Bereich im Skigebiet Grubigstein rund um die Wolfratschauser Hütte.

^^ Zugspitze – mal wieder…

^^ Zurück am Gamsjet.

^^ Ausblick Richtung wirkliches Tirol …

^^ Nochmal bei der Wolfratschauser Hütte.

^^ BAM! Mir machte es am nachmittag wirklich unwahrscheinlich viel Spaß, mich mit den geilen Rossignol Ski durch den Sulz zu kämpfen. Der Ski macht sich wirklich immer einen Weg – hätte nicht gedacht, dass der Satz mal stimmen sollte, aber Buckel sind wirklich kein Problem für das Ding!

^^ Feierabend!

Fazit: Ein grenzgeniales Sulz-Frühlingsskitag mit einem perfekten Ski – so macht es auch bei 15 Grad Spaß!!

Mit einhergehend bei derartig starken Schneefällen ist natürlich auch eine hohe Lawinengefahr, von daher ist es an solchen Tagen ratsam sich gar nicht so hoch hinaus zu bewegen und lieber in der Waldgegegend sein Unwesen zu treiben. Eines dieser Waldgebiete ist die Axamer Lizum, die sich bestens für solche Tage eignet…

Ich mag gar nicht viel sagen, nur soviel: Es waren zwei absolut geniale Tage!! Am Samstag haben wir die Birgitzköpfel DSB und die Hoadl1 DSB im Wechsel benützt, heute reichte uns die Birgitzköpfelbahn, um uns in den 7. Powderhimmel zu schießen!

Die Bilder erscheinen kommentarlos, wer Fragen hat – immer zu!

3. Januar 2012
Vollgas Hochsaison
zuvor 3 Tage “schlechtes” Wetter
danach 3 Tage “schlechtes” Wetter
nur ein Tag Sonnenschein in der Ferienwoche

Was will uns das sagen? Jepp – es wird supervoll an diesem einem schönen Tag! Und so kam es dann auch, dass an diesem 3. Januar mal wieder die Limitierungsgrenze in Lech/Zürs von 14.000 Gästen überschritten wurde und es keine Tagespässe mehr gab.

Ich wusste natürlich, auf was ich mich an diesem Tag einlasse und wäre wohl auch nicht nach Lech gefahren, wären da nicht, ja wären dan nicht gerade meine Eltern zu Gast und naja, es gehört praktisch zum guten Anstand, dass ich da vorbeischaue.
Gut, man kann dem ganzen auch etwas aus dem Weg gehen, in dem man rechtzeitig los fährt, aber das wäre ja auch langweilig. Lieber verschläft man etwas und fährt so wie der größte Tourist nach Lech rein, wenn es alle machen. So kam es dann, dass ich nach der Flexengalerie tatsächlich vor Zürs im Stau stand. Wunderbar.
Die 20cm Neuschnee die über Nacht gefallen waren trugen ihr übriges dazu bei, dass an diesem Tag keine Piste dem gewaltigen Besucheransturm stand hielt. Ich erinnere mich daran, dass wir vor kurzem mal über die Carvingpisten am Arlberg diskutiert hatten – heute gab es definitiv keine! Aber gut, das stört den normalen Arlberggast eh nicht, der freut sich viel mehr über die 20cm Powder und fährt dann abseits.
Allerdings muss ich sagen, dass der Schneedeckenaufbau alles andere als gut ist. Bei vielen Hängen war ich mir heute überhaupt nicht sicher, deshalb war ich heute eher human am Weg. Außerdem hatte ich nur meine Pistenski dabei (was mich gewissermaßen auch sehr aufregte!!)

Ich möchte jetzt aber keinen Schreckensbericht abliefern, dafür war es noch viel zu gut, weil ich mich abseits der Pisten bewegte. Jedoch kann ich mir nicht vorstellen, welchem Pistenskifahrer es heute wirklich gut gefallen haben kann…

Egal, jetzt mal ein paar Bilder:

^^ Bild aus der Kolonne raus…der blaue Himmel und der viele Schnee macht einen ganz kribbelig

^^ Oben am Steinmäder. Schon hier lässt sich erkennen, dass die Pisten gegen 11 Uhr schon gut bearbeitet waren.

^^ Furkamäder war in einem mierablen Zustand. Hier machte sich der zwischenzeitliche Regen extrem bemerkbar.

^^ Hochsaison

^^ Heute bin sogar ich mal die neue Weibermahdbahn gefahren. Ganz nett. Und in keinster Weise überdimensioniert!

^^ Dass ich keine Freerideski dabei hatte, machte sich besonders bei einem unfreiwiligen Front-Flip bemerkbar. Aber es ist ja nur feiner Tiefschnee…von daher…

^^ So, wo sind wir jetzt gelandet?

^^ So, jetzt sollts klar sein…

^^ Tannegg/Langer Zug diritissima

^^ Es ging, trotz leicht verblasenen Schnee, ziemlich gut. Aber auch hier: Bitte doppelt so breite Ski!!

^^ So, den Lech Teil haben wir jetzt übersprungen und stehen schon wieder am Rüfikopf.

^^ Blaue, nicht steile, breite Piste um 14 Uhr! Anfänger willkommen!

^^ So, beim Weg Richtung Zürser Täli fällt der Blick gezwungener Maßen auf die Madlochbahn. Der Mensch ist ein tolles Herdentier. Wer hier um halb 3 an diesem keine Wartezeiten erwartet, ist lechfremd. Ich habe übrigens auch einen Zürser Skilehrer erzählen gehört, dass er noch nie solche Menschenmassen in Zürs gesehen hat und noch nie so lange am Seekopf warten musste.

^^ Alles parkende Autos…

^^ So, beenden wir diesen sehr gut besuchten Arlbergtag mit ein paar Stimmungsbilder. Der nächste Schnee kündigt sich an…und es wird wohl sehr viel werden. Ich bin gespannt…1,20m – 1,50m? Wuhuuuuuuu!

Zunächst wollten wir gleich bis nach Lech durchfahren, da aber noch Kettenpflicht herrschte, wollten wir uns das nicht antun und dann über St. Anton nach Lech fahren. Dort blieben allerdings die Lifte zunächst wegen Lawinensprengarbeiten zunächst zu – also wieder zum Bahnhof und ab mit dem Postbus nach Lech. Dort liefen bereits alle wichtigen Lifte, nur der Steinmäder war noch zu – aber den braucht man an so Tagen wie diesen auch nicht.

Geöffnet von den Skirouten war wirklich nur der Osthang – alles andere war zu. Allerdings liegt das wohl auch daran, dass noch keine Schilder ausgebracht wurden und man so auch keine offizielle Skiroute hat. Die Powdergeier am Arlberg störte das relativ wenig und so wurde nach und nach alles in Angriff genommen.
Besonderes Highlight heute war Zuppert. Die Abfahrt hab ich noch nie so gut erlebt. An anderen Tagen wird der Schnee dort im unteren Bereich recht schnell schwer – heute blieb er den ganzen Tag einfach nur geil. Die Zuger Bergbahn war an diesem Tag also wirklich nur ein Powderlift – Wahnsinn!

Meine Ausbeute:
1x Osthang
1x Südhang
4x Zuppert (!!)
1x Liezen (unbefahren vorher mit Zugertobel raus)
1x Tannegg
1x Ochsenböden

Und ja: Ich weiß, die Routen waren offiziell gesperrt, aber an solchen Tagen gelten andere Gesetze! Der Arlberg bleibt ein Phänomen! Es war einer meiner besten Arlberg Tage!!

Und nein, ich bin nicht die Weibermahd-Kombibahn gefahren…